2、对车有没有伤害这一点是车友们.关心的，也是两极分化.激烈的。有人说：油改气后会对发动机造成损伤，比如天然气燃烧温度过高、积碳会更多，总之对发动机的损伤远大于汽油；也有人说：人家出租车跑几十万公里都没事，兰州车辆油改气而且烧天然气还不容易积碳，发动机各部件的寿命也会变长。其实油改气对于发动机来说并不可怕，对发动机几乎不存在太多机械损伤。在积碳方面，燃气相比汽油确实积碳会少；但这是就新车而言，如果是跑了十万公里的老车再进行油改气，改气后积碳会大大增加，这也是为什么..不建议老车改气的原因。车辆油改气价格但天然气中含硫等杂质，对缸头、火花塞等部位可能会存在一定的腐蚀性，不过不会太严重（出租车是好例子）。

8、每半年让改装厂技术人员对车辆进行全面的检查，及时发现安全隐患，如有损坏及时更换9、凡是高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整等。兰州车辆油改气10、按照国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶三年进行一次检测，不合格应及时更换，以免发生安全事故。11、油改气车辆的气瓶，一般通过两个扎带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。车辆油改气价格一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损必须及时更换，防止气瓶被破坏。

汽车用压缩天然气(CNG)气瓶在国内已得到大量使用，主要用于公交车、出租车、运输货车等多种车辆。预计将来还会不断增加。兰州车辆油改气根据《气瓶安全技术监察规程》(TSG R006-2014)规定，车用天然气瓶分为车用压缩天然气钢瓶和车用纤维环缠绕气瓶。车用压缩天然气钢瓶按照GB19533《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》的规定进行检验。车辆油改气价格首次检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有限期为一年。 　　车用纤维环缠绕气瓶按照GB24162《汽车用压缩天然气金属内胆纤维缠绕气瓶定期检验与评定》的规定进行检验。汽车气瓶年检周期不得超过三年。

二、多点直喷直喷系统工作原理：多点直喷式的燃气系统与发动机的连接是每一气缸一个连接点，供气方式是电子喷射式，所以叫多点直喷式。兰州车辆油改气其工作原理是：高压天然气经减压装量减压后，完全按照原车的燃油程，通过原车主板电脑控制，将天然气顺序喷射到缸体内，爆发燃烧。特点：其动力性、稳定性，加速度，均要高于单点，燃气供给准时灵活动力性强，工作主要靠电脑的计算调整，故障率低。车辆油改气价格安装所有车型都可通用，安全可靠，线束通过插口即插即用，安装方便，适配车型广泛。动力损失相对较小，可以达到原车95%的动力，气耗也少一些，与汽油相比较，功率仅下降5%左右，目前是汽车改装天然气较好的形式。缺点：改装成本较高，需要改车厂专业调试。

现如今，很多的朋友都会对自己的汽车进行油改气，但是还有很多人在对自己的汽车进行改气之前都会思考这样一个问题 ，就是自己的车到底适不适合改气呢？近期银川油改气厂家就收到一些客户问涡轮增压和涡轮增压缸内直喷的发动机能改气吗？那么今天小编就这个问题来给大家做一个解答，快来看看吧！提供车辆油改气涡轮增压改气没问题的，因为涡轮增压只是通过加压的方法来增加了进气量而已，不管烧油还是烧气，对涡轮不会有直接影响，很多帕萨特，迈腾甚至A6奥迪这些都成功改了气的，改气的本质就是为了省钱，兰州车辆油改气如果你一年跑1万公里以上行程是适合改气的，低于就不用考虑的，火花塞都需要经常更换的，动力也会降低一点的。

特别值得一提的是，美国在LNG车用技术上处于领先位置，从推广车型来看，LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。兰州车辆油改气从美国和欧洲的趋势看，各国的天然气汽车的研制重心已经由CNGV汽车转向LNGV。车辆油改气价格我国燃气汽车保有量目前已超过22万量，19个重点推广应用城市(地区)加气站数量达712座以上。